KR125ES แท่นขุดเจาะแบบหมุนไฮดรอลิกเต็มช่วงส่วนหัวต่ำ
วีดีโอ
ลักษณะการทำงาน
● เครื่องยนต์คัมมินส์อันทรงพลังดั้งเดิมที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกาได้รับเลือกให้รวมเข้ากับเทคโนโลยีหลักของ TYSIM ในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และระบบไฮดรอลิกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานให้สูงสุด
● ผลิตภัณฑ์ Tysim ทั้งชุดได้ผ่านการรับรอง GB และการรับรองมาตรฐาน EU EN16228 การออกแบบความเสถียรแบบไดนามิกและแบบคงที่ที่ดีขึ้นเพื่อความปลอดภัยในการก่อสร้าง
● TYSIM สร้างแชสซีของตัวเองโดยเฉพาะสำหรับแท่นขุดเจาะแบบหมุนเพื่อรวมระบบไฟฟ้าเข้ากับระบบไฮดรอลิกได้อย่างสมบูรณ์แบบ ใช้การตรวจจับโหลดที่ทันสมัยที่สุด ความไวในการโหลด; และระบบไฮดรอลิกควบคุมตามสัดส่วนในประเทศจีน ทำให้ระบบไฮดรอลิกมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานมากขึ้น
● จับคู่แรงดันที่เพิ่มขึ้นกับแรงบิดของหัวกำลังได้อย่างสมบูรณ์แบบเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อเจาะหิน
● หัวจ่ายไฟได้รับการออกแบบให้มีตัวเลือกพิเศษสำหรับการเจาะหิน เพื่อลดความเข้มข้นในการปฏิบัติงานของผู้ปฏิบัติงาน และเพิ่มความสามารถในการเจาะหินอย่างมาก
● ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์โรตารีคู่เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเบรกแบบโรตารีที่ทรงพลัง และเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรและความปลอดภัยเมื่อเจาะด้วยแรงบิดในการเจาะที่รุนแรง
● กว้านหลักแบบขับเคลื่อนเดี่ยวตำแหน่งด้านหน้าโดยมีเพียงสองชั้นระหว่างการทำงาน เพื่อยืดอายุการใช้งานของเชือกลวดอย่างมาก
● ประสิทธิภาพการเบรกแบบหมุนที่แข็งแกร่งให้ความเสถียรและความปลอดภัยเมื่อเจาะในสภาพการก่อสร้างที่รุนแรง เพื่อให้มั่นใจว่าเสาเข็มอยู่ในแนวตั้ง
● สถานะการทำงานมีความสูงเพียง 8 เมตร เมื่อจับคู่กับหัวกำลังที่มีแรงบิดสูง จึงสามารถตอบสนองสภาพไซต์งานส่วนใหญ่ที่มีข้อกำหนดการก่อสร้างระยะห่างต่ำได้
ข้อกำหนดทางเทคนิค
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | หน่วย | ค่าตัวเลข |
สูงสุด แรงบิด | กิโลนิวตัน ม | 125 |
สูงสุด เส้นผ่านศูนย์กลางการเจาะ | mm | 1800 |
สูงสุด เจาะลึก | m | 20/30 |
ความเร็วในการทำงาน | รอบต่อนาที | 8~30 |
สูงสุด ความดันกระบอกสูบ | kN | 100 |
แรงดึงกว้านหลัก | kN | 110 |
ความเร็วกว้านหลัก | ม./ไมล์ | 80 |
แรงดึงกว้านเสริม | kN | 60 |
ความเร็วกว้านเสริม | ม./ไมล์ | 60 |
สูงสุด จังหวะกระบอกสูบ | mm | 2000 |
เสาคราดด้านข้าง | ±3 | |
เสากระโดงไปข้างหน้า | 3 | |
มุมของเสากระโดงไปข้างหน้า | 89 | |
ความดันของระบบ | เมปา | 34. 3 |
ความดันนักบิน | เมปา | 3.9 |
สูงสุด แรงดึง | KN | 220 |
ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม | 3 |
เครื่องสมบูรณ์ | ||
ความกว้างในการใช้งาน | mm | 8000 |
ความสูงในการใช้งาน | mm | 3600 |
ความกว้างในการขนส่ง | mm | 3425 |
ความสูงของการขนส่ง | mm | 3000 |
ความยาวในการขนส่ง | mm | 9761 |
น้ำหนักรวม | t | 32 |
เครื่องยนต์ | ||
ประเภทเครื่องยนต์ | คิวเอสบี7 | |
รูปทรงเครื่องยนต์ | หกสูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ | |
องคาพยพ, ระบายความร้อนด้วยอากาศสู่อากาศ | ||
หมายเลขกระบอกสูบ*เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ*ระยะชัก | mm | 6X107X124 |
การกระจัด | L | 6. 7 |
กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์/รอบต่อนาที | 124/2050 |
แรงบิดสูงสุด | N.m/rpm | 658/1500 |
มาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจก | สำนักงานปกป้องสิ่งแวดล้อมสหรัฐ | ระดับ 3 |
แชสซี | ||
ความกว้างของราง (ขั้นต่ำ *สูงสุด) | mm | 3000 |
ความกว้างของแผ่นแทร็ก | mm | 800 |
รัศมีการหมุนของหาง | mm | 3440 |
เคลลี่บาร์ | ||
แบบอย่าง | ประสาน | |
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก | mm | Φ377 |
ชั้น * ความยาวของแต่ละส่วน | m | 5X5. 15 |
ความลึกสูงสุด | m | 20 |