KR125ES ส่วนหัวต่ำแท่นขุดเจาะไฮดรอลิก
วิดีโอ
ลักษณะประสิทธิภาพ
●เครื่องยนต์ Cummins ที่มีประสิทธิภาพของ Made Made in USA ได้รับการคัดเลือกเพื่อรวมเข้ากับเทคโนโลยีหลักของ TYSIM ในระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และระบบไฮดรอลิกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานให้สูงสุด
●ผลิตภัณฑ์ TYSIM ทั้งหมดผ่านการรับรอง GB และการรับรองมาตรฐาน EU EN16228 การออกแบบความมั่นคงที่ดีขึ้นและคงที่เพื่อความปลอดภัยของการก่อสร้าง
● TYSIM สร้างแชสซีของตัวเองเป็นพิเศษสำหรับแท่นขุดเจาะแบบหมุนเพื่อรวมระบบพลังงานเข้ากับระบบไฮดรอลิกอย่างสมบูรณ์แบบ มันใช้การตรวจจับโหลดขั้นสูงที่สุด ความไวของโหลด; และระบบไฮดรอลิกควบคุมสัดส่วนในประเทศจีนทำให้ระบบไฮดรอลิกมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานมากขึ้น
●จับคู่แรงดันที่เพิ่มขึ้นอย่างสมบูรณ์แบบกับแรงบิดศีรษะเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อเจาะหิน
●หัวไฟได้รับการออกแบบพร้อมตัวเลือกพิเศษสำหรับการขุดเจาะหินเพื่อลดความเข้มการทำงานของผู้ประกอบการและเพิ่มความสามารถในการขุดเจาะหินอย่างมาก
●ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์โรตารี่คู่เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพการเบรกแบบโรตารี่ที่ทรงพลังและเพื่อให้แน่ใจว่ามีความเสถียรและความปลอดภัยเมื่อเจาะที่แรงบิดการขุดเจาะที่รุนแรง
●ตำแหน่งหลักของไดรฟ์เดี่ยวที่มีเพียงสองชั้นเพียงสองชั้นในระหว่างการทำงานเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของเชือกลวดอย่างมาก
●ประสิทธิภาพการเบรกแบบโรตารี่ที่แข็งแกร่งให้ความมั่นคงและความปลอดภัยเมื่อเจาะในสภาพการก่อสร้างที่รุนแรงเพื่อให้แน่ใจว่าระดับแนวตั้งของกอง
●ความสูงอยู่ในสถานะการปฏิบัติงานเพียง 8 เมตรเมื่อจับคู่กับหัวเปิดด้วยแรงบิดขนาดใหญ่มันสามารถตอบสนองเงื่อนไขส่วนใหญ่ของสถานที่ทำงานที่มีข้อกำหนดการก่อสร้างที่มีการกวาดล้างต่ำ
ข้อกำหนดทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | หน่วย | ค่าตัวเลข |
| สูงสุด แรงบิด | KN. ม. | 125 |
| สูงสุด เส้นผ่านศูนย์กลางการขุดเจาะ | mm | 1800 |
| สูงสุด ความลึกของการขุดเจาะ | m | 20/30 |
| ความเร็วในการทำงาน | รอบต่อนาที | 8 ~ 30 |
| สูงสุด แรงดันกระบอกสูบ | kN | 100 |
| แรงกว้านหลัก | kN | 110 |
| ความเร็วเครื่องกว้านหลัก | m/mi n | 80 |
| กำลังดึงเครื่องกว้านเสริม | kN | 60 |
| ความเร็วเครื่องกว้านเสริม | m/mi n | 60 |
| สูงสุด จังหวะกระบอกสูบ | mm | ปี 2000 |
| เสากระโดง | ± 3 | |
| เสากระโดง | 3 | |
| มุมของเสากระโดงไปข้างหน้า | 89 | |
| ความดันระบบ | MPA | 34. 3 |
| แรงกดดันนักบิน | MPA | 3.9 |
| สูงสุด แรงดึง | KN | 220 |
| ความเร็วในการเดินทาง | กม./ชม. | 3 |
| เครื่องจักรที่สมบูรณ์ | ||
| ความกว้างในการใช้งาน | mm | 8000 |
| ความสูงในการใช้งาน | mm | 3600 |
| ความกว้างของการขนส่ง | mm | 3425 |
| ความสูงของการขนส่ง | mm | 3,000 |
| ความยาวการขนส่ง | mm | 9761 |
| น้ำหนักรวม | t | 32 |
| เครื่องยนต์ | ||
| ประเภทเครื่องยนต์ | QSB7 | |
| รูปแบบเครื่องยนต์ | หกสูบน้ำเย็นลง | |
| เทอร์โบชาร์จอากาศอากาศ - ถึง - อากาศเย็นลง | ||
| หมายเลขกระบอกสูบ * เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ * โรคหลอดเลือดสมอง | mm | 6x107x124 |
| การกำจัด | L | 6. 7 |
| อำนาจที่ได้รับการจัดอันดับ | kw/rpm | 124/2050 |
| สูงสุด | N. M/RPM | 658/1500 |
| มาตรฐานการปล่อย | US EPA | ชั้น 3 |
| ตัวถัง | ||
| ความกว้างของแทร็ก (ขั้นต่ำ *สูงสุด) | mm | 3,000 |
| ความกว้างของแผ่นติดตาม | mm | 800 |
| รัศมีหางของการหมุน | mm | 3440 |
| Kelly Bar | ||
| แบบอย่าง | การประสานกัน | |
| เส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอก | mm | φ377 |
| เลเยอร์ * ความยาวของแต่ละส่วน | m | 5x5. 15 |
| สูงสุด | m | 20 |










